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2020年净利4.4亿,合宁高速为何业绩恢复如此之快?

作者:xiahou发布时间:2021-04-25分类:股票知识浏览:19


导读:本文主要介绍2020年净利4.4亿,合宁高速为何业绩恢复如此之快?2020年,公司将实现收入26.30亿元(-10.6%),归属于母公司的净利润9.2亿元(-16.3%),营业净现金流量为17.0亿元(-6.5%)。其中,第...

2020年,公司将实现收入2 6. 30亿元(-1 0. 6%),归属于母公司的净利润9. 2亿元(-1 6. 3%) ,营业净现金流量为1 7. 0亿元(-6. 5%)。其中,第四季度归属于母公司的净利润为4亿元人民币,比去年同期的5亿元人民币大幅增长,利润超出了预期。

NO.1 |一个

性能增长更引人注目

要达到这样的结果并不容易。到2020年,高速公路将成为受疫情影响最大的行业之一。特别是在2020年上半年,高速公路通行费在2020年上半年仅为7亿元。到2020年底,公路通行费将增加24亿元。

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与类似的沪宁高速公路相比,2019年的净利润为42亿美元,2020年的净利润为24亿美元。业绩下降了近40%皖通高速股票分析,而其他大多数国家高速公路都在这里,而安徽高速公路的净利润仅下降了16%。

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安徽高速公路每日地图

3月28日,安徽高速公路发布了业绩报告。 3月29日,直接每日涨停为7.每股5元,涨幅超过20%。安徽高速公路目前的市值超过120亿,净资产超过120。它的估值偏低,负债比率仅为26%,处于非常低的水平。自2003年上市以来,它每年都派发股息。到目前为止,它已分配了总计5 9. 54亿美元。典型的高股息股票只有5倍5. 5亿,并且只收股利而不收钱。目前,已有45只基金和1家经纪人进入该市场。市场长期保持乐观。

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NO.2 | II

为什么性能恢复这么快

1。合宁市的改扩建工程已于2019年底竣工并通车。根据有关规定,实施公路改扩建,将增加公路车道数,运营期可能会重新延长。得到正式认可的。据介绍,该公司已向省政府申请了一定的费用审批期,暂定将收费期延长5年,并将在项目完成后予以正式批准。在对《天风证券研究报告》进行分析之前,合宁高速公路的通行费预计将延长至2039年。随着车道的扩大和经营权的重新批准,合宁高速公路的通行量有所增加,通行费收入已经进入收获期。 2020年,兴宁高速公路完成改扩建后,交通量将迅速回升。下半年,营业收入达到5. 8亿元,同比增长3 5. 7%,明显超过了改扩建前的最好水平。

2,第四季度的运营成本与上一季度相比有所下降,并且海宁的摊销期延长使得年度成本增长低于预期:该公司第四季度的单季度运营成本为2. 81亿,比第三季度0. 77有所下降。主要原因是公路养护工作主要集中在第三季度皖通高速股票分析,因此第四季度的养护成本大大降低。 20年以来,河宁高速公路采用平均25年的平均摊销方法,延长了摊销期限,并摊销了成本。海宁高速公路20年的成本增加率为1 2. 1%,全年摊销仅比改扩建前增加0. 21亿元,低于原预期。

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NO.3 |三

存在优势在哪里?

1。安徽交通便利。安徽省以上海为中心,毗邻长江三角洲经济区。这是河边的内陆省。它是长江三角洲的重要组成部分。它已承接了多年的产业转移,并深深融入了长三角经济圈。同时,中国全面实施了西部大开发战略。安徽省在西部大开发战略中处于独特的位置,它连接东西方,将南部和北部相连。优势。安徽省在中国的水,陆,空三维运输网络中处于更有利的位置,这为商户将其产品和技术出口到国内和国际市场提供了便利。安徽高铁的里程是中国第一。

2。合肥的崛起。到2020年,合肥的GDP将超过一万亿,并将被提升为一个新的一线城市。同时,合肥还是白色家电之都,四大科教中心,流动人口逐年增加。随着合肥蔚来汽车的加入,新能源汽车产业链已经完善,沪宁高速公路的交通量将继续增加。

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3。 2021年4月2日,江苏省人民政府和安徽省人民政府共同发布了《南京都市圈发展规划》。作为全国首个跨省都市圈,统筹建设综合交通系统是统筹发展的基础。 《规划》提出,两省将共同建设“无障碍大都市区”,到2025年将彻底消除城际“断路”,南京,江苏和“圈”中的城市将实现“一带一路”。小时访问。

4。安徽省的注册人口为7,000万,常住人口为6,300万。江苏,浙江和上海的人口众多,家庭汽车的购买量逐年增加。周末开高速房屋上班是很平常的事! !

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将来继续使用本地主要模型

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1。对于安徽高速公路而言,最大的不利未来即将解决。宁宣杭高速公路突破口:宁宣杭高速公路,其中51%由安徽高速公路控制,目前每年亏损3亿多元。从安徽宣城北至南京,从安徽西至杭州的这条路的两端都是路的两端。宁宣杭高速公路连接工作近来已加快。我们认为,江苏路段有望于2021年底完成,浙江路段有望于2022年底完成。这将大大增加该路段的收入水平,并帮助道路行业扭亏为盈。赚钱。

2。提高运维服务水平。一是促进收费管理与时俱进。按照国道“一网通”的新要求,创新技术手段,加强部委之间的配合,对全网进行联合审核,实行跨省回收,确保通行费的收取。二是加强旅游服务体系建设。继续开展“安全生产专项整治三年行动”,进一步促进安全生产标准化。继续深化“微笑服务”品牌建设,修改和完善服务标准的地方标准;第三,促进维修管理的全面升级。加强顶层设计,进一步优化维护管理体系和机制,整合维护基地,设备等资源。 3、加强对技术创新的支持。根据安徽省交通厅《安徽省智能交通建设规划(2021-2023)》和《安徽省交通运输大数据发展行动实施意见(2021-2025)》的发展规划,积极参与车路协同技术创新项目,探索集成化的智能高速应用系统,积极参与合宁高速公路长江三角洲“ Z”形智能公路示范通道的建设。积极规划“数字万通”建设,有效整合数据资源,启动互联互通的运营云平台建设。优化和完善科技创新管理体系,加强顶层设计,完善组织结构,做好积极激励措施和考核监督。

4,作为一个先苦后甜的行业,只要未来的流行趋势变化不大,对于安徽通通来说,基本上就是业绩的确定性增长。

预计该公司21-23年净利润分别为1 4. 1、 1 5. 4和1 6. 90亿元,相应的EPS为0. 8 5、 0. 93和1. 02元。

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